ईन्जिनियरिङ् निर्माण अभ्यासमा, हामीले जियोग्रिडका निर्माण विशेषताहरूलाई संक्षेपमा लेख्यौं:
1. जियोग्रिडको निर्माण स्थल: यसलाई तेर्सो आकारमा कम्प्याक्ट र समतल गर्न आवश्यक छ, र तीखो र फैलिएको वस्तुहरू हटाउन आवश्यक छ।
2. जियोग्रिड बिछ्याउने: समतल र कम्प्याक्ट गरिएको साइटमा, स्थापित जियोग्रिडको मुख्य तनाव दिशा (देशान्तर) तटबन्ध अक्ष दिशामा लम्ब हुनुपर्छ, र बिछ्याउने समतल, चाउरी नहुने, र जति तनाव भएको हुनुपर्छ। सम्भव छ।पृथ्वी र ढुङ्गा सम्मिलित र थिचेर फिक्स गरिएको, राखिएको ग्रिडको मुख्य तनाव दिशा जोडहरू बिना पूर्ण लम्बाइ हो, र चौडाइहरू बीचको जडान म्यानुअल रूपमा बाउन्ड र ओभरल्याप गर्न सकिन्छ, ओभरल्यापिंग चौडाइ 10 सेमी भन्दा कम हुँदैन।यदि ग्रिड दुई भन्दा बढी तहहरूमा स्थापना गरिएको छ भने, तहहरू बीचको जोडहरू स्तब्ध हुनुपर्छ।पातलो स्थापना को एक ठूलो क्षेत्र पछि, यसको समतलता सम्पूर्ण रूपमा समायोजित गर्नुपर्छ।माटोको तह छोपिसकेपछि र रोलिङ गर्नु अघि, ग्रिडलाई जनशक्ति वा मेसिनरीले एकसमान बलको साथ फेरि तनावमा राख्नुपर्छ, ताकि ग्रिड माटोमा सीधा तनावपूर्ण अवस्थामा होस्।
3. जियोग्रिडमा प्रवेश गरेपछि फिलरको चयन: फिलर डिजाइन आवश्यकताहरू अनुसार छनोट गरिनेछ।अभ्यासले प्रमाणित गरेको छ कि जमेको माटो, दलदल माटो, घरेलु फोहोर, चक माटो, र डायटोमाइट बाहेक सबै फिलरको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।यद्यपि, बजरी माटो र बालुवा माटोमा स्थिर यांत्रिक गुणहरू हुन्छन् र पानीको सामग्रीले थोरै असर पार्छ, त्यसैले तिनीहरूलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ।फिलरको कण आकार 15 सेमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र कम्प्याक्शन वजन सुनिश्चित गर्न फिलरको ग्रेडिंग नियन्त्रण गर्न ध्यान दिइनेछ।
4. जियोग्रिड पूरा भएपछि कुञ्जी फिलरहरूको प्याभिङ र कम्प्याक्सन: जियोग्रिड बिछ्याइएपछि यसलाई समयमै भरेर ढाक्नु पर्छ।एक्सपोजर समय 48 घण्टा भन्दा बढी हुनु हुँदैन।वैकल्पिक रूपमा, बिछाउने क्रममा ब्याकफिलिंगको प्रवाह प्रक्रिया विधि अपनाउन सकिन्छ।पहिले दुवै छेउमा पेभ फिलर, ग्रिड ठीक गर्नुहोस्, र त्यसपछि बीचमा अगाडि बढ्नुहोस्।रोलिङ अनुक्रम दुवै पक्षबाट बीचमा छ।रोलिङको क्रममा, रोलर सुदृढीकरण सामग्रीसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा प्रतिरोधी हुँदैन, र सुदृढीकरण सामग्रीको विस्थापनबाट बच्नको लागि गाडीहरूलाई सामान्यतया असम्प्याक्टेड सुदृढीकरण निकायहरूमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिइँदैन।तह कम्प्याक्शन डिग्री 20-30 सेमी छ।कम्प्याक्सनले डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गर्नै पर्छ, जुन प्रबलित माटो इन्जिनियरिङको सफलताको कुञ्जी पनि हो।
5. पानीको रोकथाम र निकासका लागि अन्तिम उपचार उपायहरू: प्रबलित माटो इन्जिनियरिङमा, पर्खाल भित्र र बाहिर ड्रेनेज उपचारको राम्रो काम गर्न आवश्यक छ;आफ्नो खुट्टा जोगाउनुहोस् र क्षरण रोक्नुहोस्।फिल्टर र जल निकासी उपायहरू माटोको द्रव्यमानमा प्रदान गरिनेछ, र आवश्यक भएमा, जियोटेक्स्टाइल र पारगम्य पाइपहरू (वा अन्धा खाडलहरू) प्रदान गरिनेछ।ड्रेनेज ड्रेजिङको माध्यमबाट, अवरोध नगरी सञ्चालन गरिनेछ, अन्यथा लुकेका खतराहरू उत्पन्न हुन सक्छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-18-2023