उच्चस्तरीय राजमार्ग र विमानस्थलको फुटपाथमा जियोग्रिड कसरी निर्माण गर्ने?

हाल, त्यहाँ दुई प्रकारका सामान्य रूपमा प्रयोग हुने जियोग्रिडहरू छन्: स्व-चिपकने टाँसेको साथ र बिना।स्व-चिपकने टाँसने वालाहरू सिधै लेभल गरिएको आधार तहमा राख्न सकिन्छ, जबकि सेल्फ-एडिसिभ टाँसने वालाहरू सामान्यतया नङले फिक्स गरिन्छ।

निर्माण क्षेत्र:

यो कम्प्याक्ट, स्तर, र तीखो protrusions हटाउन आवश्यक छ।ग्रिड बिछाने;समतल र कम्प्याक्ट गरिएको साइटमा, स्थापित र पक्की ग्रिडको मुख्य तनाव दिशा (देशान्तर) तटबन्ध अक्षको दिशामा लम्ब हुनुपर्छ।बिछ्यान चिकनी हुनुपर्छ, झुर्री बिना, र सकेसम्म धेरै तनाव हुनुपर्छ।डोवेल र मार्थ र ढु stone्गाको गिट्टीसँग फिक्स गरिएको, राखिएको ग्रिडको मुख्य तनाव दिशा जोडहरू बिना पूर्ण लम्बाइको हुनुपर्छ, र चौडाइहरू बीचको जडान म्यानुअल रूपमा बाँध्न र ओभरल्याप गर्न सकिन्छ, ओभरल्यापिंग चौडाइ 10 सेन्टिमिटर भन्दा कम हुँदैन।यदि ग्रिड दुई भन्दा बढी तहहरूमा स्थापना गरिएको छ भने, तहहरू बीचको जोडहरू स्तब्ध हुनुपर्छ।ठूलो क्षेत्र बिछाउने पछि, समग्र समतलता समायोजन गर्नुपर्छ।माटोको तह छोपिसकेपछि, रोलिङ गर्नुअघि, ग्रिडलाई म्यानुअल वा मेसिन औजारहरू प्रयोग गरी एकसमान बल प्रयोग गरी फेरि तनावमा राख्नुपर्छ, ताकि ग्रिड माटोमा सीधा तनावपूर्ण स्थितिमा होस्।

फिलरको छनोट:

फिलर डिजाइन आवश्यकताहरु अनुसार चयन गरिनेछ।अभ्यासले जमेको माटो, दलदली माटो, घरेलु फोहोर, चक माटो र डायटोमाइट बाहेक ती सबै सडक सामग्रीको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ भन्ने प्रमाणित गरेको छ, तर ग्राभेल माटो र बालुवा माटोमा स्थिर यांत्रिक गुणहरू छन् र पानीको मात्राले थोरै असर गर्छ। आवश्यक छ, त्यसैले तिनीहरू प्राथमिकतामा चयन गर्नुपर्छ।फिलरको कण आकार 15 सेमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र कम्प्याक्शन वजन सुनिश्चित गर्न फिलरको ग्रेडिंग नियन्त्रण गर्न ध्यान दिइनेछ।

भरिने सामग्रीको फैलावट र कम्प्याक्शन:

ग्रिड राखेपछि र स्थितिमा, यसलाई भर्नुपर्छ र समयमै ढाक्नु पर्छ।एक्सपोजर समय 48 घण्टा भन्दा बढी हुनु हुँदैन।बिछ्याउने र ब्याकफिलिंगको प्रवाह प्रक्रिया विधि पनि अपनाउन सकिन्छ।पहिले समुद्र तटको दुबै छेउमा सडक फिलरहरू पक्की गर्नुहोस्, ग्रिड ठीक गर्नुहोस्, र त्यसपछि बीचमा अगाडि बढ्नुहोस्।

रोलिङ अनुक्रम दुवै पक्षबाट बीचमा छ।रोलिङको क्रममा, रोलर सुदृढीकरण सामग्रीसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा हुनुहुँदैन, र सुदृढीकरण सामग्रीको विस्थापनबाट बच्नका लागि गाडीहरूलाई सामान्यतया असम्प्याक्टेड सुदृढीकरण निकायहरूमा ड्राइभ गर्न अनुमति छैन।तह कम्प्याक्शन डिग्री 20-30 सेमी छ।कम्प्याक्सनले डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गर्नै पर्छ, जुन प्रबलित माटो इन्जिनियरिङको सफलताको कुञ्जी पनि हो।

जलरोधक र जल निकासी उपायहरू:

प्रबलित माटो ईन्जिनियरिङ् मा, यो भित्ता भित्र र बाहिर जल निकासी उपचार को राम्रो काम गर्न आवश्यक छ;खुट्टा संरक्षण र क्षरण रोकथाम को एक राम्रो काम गर्नुहोस्;माटोमा फिल्टर र निकास उपायहरू प्रदान गरिनेछ, र आवश्यक भएमा जियोटेक्सटाइल प्रदान गरिनेछ।